₹25 की रनिंग कॉस्ट पर दौड़ेगी कार, Nitin Gadkari का Toyota की नई लॉन्च होने वाला कार पर बड़ा दावा !

लेकिन इस खबर में सिर्फ E100 पर चलने वाली कार की बात ही खास नहीं है. गडकरी ने इस कार की running cost करीब ₹25 प्रति लीटर पेट्रोल के बराबर होने का भी दावा किया है. ऐसे में सवाल उठ रहा है कि क्या Ethanol आने वाले समय में पेट्रोल का एक बड़ा विकल्प बन सकता है?

अक्टूबर में आ सकती है 100% Ethanol वाली Innova

गडकरी ने दिल्ली में एक कार्यक्रम के दौरान Toyota की Flex-Fuel Innova को लेकर जानकारी दी. उनके मुताबिक, उन्हें अक्टूबर में इस कार के लॉन्च के लिए बुलाया गया है.

बताई गई तकनीक की खास बातें:

• कार 100% Ethanol पर चल सकेगी.
• Flex-Fuel तकनीक अलग-अलग Ethanol-Petrol मिश्रण पर कार चलाने की सुविधा देती है.
• गडकरी के मुताबिक, कार चलते समय 60% तक बिजली भी पैदा कर सकेगी.
• सबसे ज्यादा चर्चा ₹25 की पेट्रोल-बराबर running cost के दावे की है.

हालांकि, यहां एक जरूरी अंतर समझना होगा. ₹25 का मतलब यह नहीं है कि पेट्रोल पंप पर E100 की कीमत ₹25 प्रति लीटर होगी. इसे कार चलाने की लागत को पेट्रोल की कीमत के संदर्भ में समझाया गया है.

₹25 की running cost का असली मतलब क्या है?

यही इस खबर का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है. किसी कार की running cost सिर्फ ईंधन की कीमत देखकर तय नहीं होती. इसमें यह भी देखना पड़ता है कि एक लीटर ईंधन में कार कितने किलोमीटर चलती है.

इसलिए कार लॉन्च होने के बाद कुछ सवालों के जवाब ज्यादा मायने रखेंगे:

• E100 की वास्तविक कीमत कितनी होगी?
• एक लीटर Ethanol में कार कितना चलेगी?
• पेट्रोल के मुकाबले प्रति किलोमीटर खर्च कितना आएगा?
• देश के कितने हिस्सों में E100 उपलब्ध होगा?

यानी अभी ₹25 का आंकड़ा एक दावा है. इसकी वास्तविक तस्वीर कार के सड़क पर उतरने और इस्तेमाल के बाद ही सामने आएगी.

E20 से E100 तक पहुंचने की कोशिश

भारत में पिछले कुछ समय से पेट्रोल में Ethanol blending बढ़ाने पर जोर दिया जा रहा है. इसका एक प्रमुख उद्देश्य कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता कम करना है. इसके अलावा गन्ने और मक्का जैसे कृषि उत्पादों से Ethanol के लिए बाजार तैयार करने की दिशा में भी इसे देखा जाता है.

लेकिन E20 के इस्तेमाल के साथ mileage और वाहन के प्रदर्शन को लेकर सवाल भी उठते रहे हैं. खासकर पुराने वाहनों में इसके असर को लेकर उपभोक्ताओं के बीच चर्चा रही है.

सरकार की ओर से यह भी कहा गया है कि E20 के कारण बड़े पैमाने पर इंजन खराब होने या breakdown का कोई verified evidence सामने नहीं आया है. हालांकि, mileage में बदलाव को लेकर बहस अभी भी जारी है.

Toyota अकेली कंपनी नहीं है

High-Ethanol fuel के लिए तैयार गाड़ियों की दिशा में Toyota अकेली कंपनी नहीं है. जून में Maruti Suzuki ने भी Flex-Fuel passenger car पेश की थी.

Flex-Fuel वाहन की खासियत यह है कि वे अलग-अलग अनुपात वाले Ethanol-Petrol मिश्रण पर चल सकते हैं. यानी fuel में Ethanol की मात्रा बदलने पर भी वाहन को उसी हिसाब से इस्तेमाल किया जा सकता है.

इससे Ethanol को लेकर बहस का दायरा भी बदल रहा है. सवाल अब सिर्फ यह नहीं है कि पेट्रोल में कितना Ethanol मिलाया जाए. बड़ा सवाल यह भी है कि क्या भारतीय गाड़ियां ज्यादा Ethanol वाले fuel के लिए तैयार हैं?

सबसे बड़ी चुनौती सिर्फ कार नहीं, E100 का इंतजाम है

100% Ethanol पर चलने वाली कार तैयार करना एक पहलू है. लेकिन उसे देशभर में इस्तेमाल करने के लिए पर्याप्त E100 fuel उपलब्ध कराना दूसरी चुनौती है.

अगर E100 हर जगह आसानी से उपलब्ध नहीं हुआ, तो ऐसी कार की उपयोगिता सीमित रह सकती है. वहीं अगर fuel आसानी से मिलता है, कार की कीमत प्रतिस्पर्धी रहती है और वास्तविक running cost भी दावे के आसपास रहती है, तो Ethanol का इस्तेमाल सिर्फ पेट्रोल blending तक सीमित नहीं रहेगा.

इसलिए अक्टूबर में Toyota की इस कार पर नजर सिर्फ लॉन्च को लेकर नहीं होगी. असली सवाल होंगे- कार की कीमत कितनी है, mileage कितना मिलता है, E100 कहां उपलब्ध है और ₹25 वाली running cost वास्तव में सड़क पर कितनी सही साबित होती है?

आखिरकार, किसी नई fuel technology की सफलता सिर्फ उसके लॉन्च से नहीं, बल्कि उपभोक्ता के रोजमर्रा के fuel bill से तय होगी.